這是小編一個剛成交不久的真實客戶案例，使用地址就在成都郫都區，客戶要對120升航空潤滑油進行加熱試驗，從常溫采用咱們的加熱導熱油爐加熱到155度，升降溫時間按半個小時來設計，在客戶端實驗后返媒約35度左右的溫差，客戶端流量為20-40L/min。

需要通過咱們的加熱導熱油爐控制穩定在155度的出油溫度，然后接冷卻水，客戶要求由PLC控制，多增加一個溫度探頭實時監測客戶變速箱油的溫度，這樣既可以實時監測客戶油潤滑油油溫，還可以監測溫度的變化曲線，同時可實現遠程啟停和后期的定期保養提醒！那么接下來問題來了，我們怎么通過加熱導熱油爐來實現客戶的潤滑油能穩定在155度呢？

最重要的是潤滑油和導熱油肯定不能混合在一起的，那么就是要把導熱油和潤滑油分隔開來，那就需要用到咱們的螺旋式換熱器，考慮到客戶的實際潤滑油的容量和咱們機器的導熱油容量，最終確定選用60KW的加熱功率才能滿足客戶端的升溫需求，再加裝一個8平方的螺旋式換熱器，考慮到換熱效果會更好，建議客戶立式放置螺旋式換熱器！

那既然客戶有正負一度的精準控溫的要求，那咱們這邊就在加熱導熱油爐里設計了兩套電動三通閥，用三通閥的模擬量來控制開度，同時機器內部也加裝了一個冷卻器，當全功率加熱到155度時，可以利用冷卻水來控制住多余的溫度，客戶端潤滑油那邊溫度會控的更精準！其實這樣看來，跟平時咱們接觸比較多的反應釜控溫，控制物料的案例是相似的，只是在本案例中，換熱器和電動三通閥起到了一個至關重要的作用！